馬中建交50週年 | 鄭和600年南洋情 2013-2023 “帶路”續新章

納吉認為，作為首批支持“一帶一路”的國家，大馬已經從中獲得實際利益和巨大商機，東海岸鐵路計劃和“多元石化產品輸送管道”（MPP）就是最佳例子。

借東風 廈大在馬設分校

人文交流方面，大馬政府2013年與中國廈門大學正式簽訂協議，同意其到我國創辦分校。藉著一帶一路的東風，廈門大學抓緊建設在馬來西亞的海外分校，並在2016年正式招生。

這是中國知名大學首次在海外設立分校，也是中國推動高等教育走向世界的舉動，更是和大馬合作的一個結晶。

在這方面，中國駐馬來西亞大使館設立中國大使獎學金，積極鼓勵中國學生赴馬留學，兩國政府亦簽署諒解備忘錄，進一步加強教育合作。

另外，中國在2014年對大馬租借“福娃”和“鳳儀”一對熊貓，以紀念馬中建交40週年，抵馬後分別改名為“興興”和“靚靚”。

這對熊貓夫婦前後誕下3只熊貓寶寶，分別為“暖暖”、“升誼”和“誼誼”，成為馬中友誼的化身，大馬動物園更獲得中國政府認證為“全球最佳熊貓照料者”之一。

中資湧入引疑慮 一度關係微妙

馬中在“一帶一路”背景下的合作，一路走來並非一帆風順，經過一段“蜜月期”，2018年馬來西亞改朝換代後，兩國關係進入一段微妙期。

隨著中國資方的大量湧入，反對黨就提出疑慮，炮打中資。由於高昂的成本和對環境的影響，東鐵計劃曾引發諸多爭議，包括原本估計造價為550億令吉，後來增至655億令吉，沒有實際惠及大馬工商界等課題。

來到2018年第14屆全國大選，我國首次經歷政權更迭，由希盟政府上臺執政，並宣佈檢討包括東鐵在內的多項大型計劃。時任首相馬哈迪訪華，與時任中國總理李克強雙邊會談後的記者會上直言：“馬來西亞需要公平貿易，不想看到新式的殖民主義”，讓氛圍瞬間凝固，雙方不歡而散。

訪華之行結束後，馬哈迪就以這些合作項目的不平等協議和減少債務為由，宣佈暫停3項工程計劃，即東鐵、沙巴天然氣輸送管及馬六甲石油產品輸送管計劃，一帶一路背景下的馬中關係備受考驗。

隨後，馬中政府重回協商桌，重新審視有關項目的條款細則，經過9個月的冗長談判後，兩國終於達成共識，把650億令吉的ECRL計劃成本減至440億令吉，重啟東鐵計劃。

東鐵數生變 塵埃終落定

一場喜來登行動，讓希盟政府於2020年倒臺，由國盟主席慕尤丁接任首相之位。時任交通部長魏家祥爭取把東鐵路線改為原有路線，估計成本達500億令吉，並預料能在2026年竣工。

除了政治動盪，冠病疫情給大馬乃至世界帶來巨大沖擊，兩國政治、經貿和人文往來都處於停擺狀態，“一帶一路”進程亦無可避免地受到影響。

走過風雨飄搖的抗疫和國內的政治鬥爭，大馬在2022年舉行第15屆全國大選，政治版圖再次洗牌，希盟主席安華出任首相，領導多黨組成的團結政府，呈現前所未有的嶄新局面。

就在坊間尋思是否會重演馬哈迪時代的馬中外交風波時，再次出任交通部長的陸兆福重申，政府將繼續落實已動工的東鐵計劃，不會出現任何變動。

安華較後宣佈，內閣議決繼續落實東鐵計劃，同時比原定總成本減少110億1000萬令吉。

安華任相訪華 友好關係回溫

2023年，中國放寬防疫政策，取消“動態清零”，促成安華3月的訪華之行，讓馬中友好關係回溫，或者說更上一層樓。

中國是安華任相後，除了東盟和沙地阿拉伯外，第一個官訪的國家，安華這麼形容：“中國是我們的鄰居，也是重要的經濟體和貿易伙伴，所以我選擇優先來中國”，反映安華對馬中關係的重視程度。

在這趟訪華行程中，馬中企業及社團代表一共簽署19份總值1700億令吉的諒解備忘錄，為我國經濟注入一劑強心針。

官訪結束後，安華表明將加速完成東鐵計劃，同時強調所有馬中聯營項目會優先聘用本地人力。

安華也在臉書發文表示，此趟行程受到非常好的接待和關注，令他感到難以置信，並特意用中文寫下“謝謝你”，感謝中方的招待。

安華二訪 推動兩國免籤便利

同年9月，安華任相後二度訪華，出席中國東盟博覽會，把兩國友誼推向新高度，包括推動馬中兩國免簽證便利。

此趟旋風式訪華，安華見證我國和中國方面簽署3項投資額共達200億令吉的諒解備忘錄，同時與中國總理李強會談多項課題，包括我國人民前往中國免簽證、與清華大學合作、南海和平、經貿投資合作等。

而後來安華宣佈給予中國免簽證便利，自12月1日開始中國遊客入境大馬不超過30天，不需要申請簽證一事，亦突顯這趟行程的意義。

地方政府發展部長倪可敏形容，安華1年訪問中國2次，對任何國家領導人來說，都是不尋常的做法，體現馬中外交關係達到最高層次。

他說，這趟“神奇之旅”已形成一個馬中命運共同體，體現兩國之間特殊、友好和堅定的外交關係，隨著馬中建交迎來50週年紀念，期待兩國在經濟、外交、教育、文化交流方面取得更輝煌的成就。

一帶一路倡議 重要催化劑

古代絲綢之路是推進人類文明的重要紐帶，而現代一帶一路則促成各國區域的密切往來。過去10年，“一帶一路”倡議成為馬來西亞，乃至東南亞地區社會經濟發展的重要催化劑，成為馬中關係的基石。

隨著“一帶一路”進入下一個10年，馬中迎來建交50週年紀念，我們都期盼它能夠通過合作共贏的方式，繼續推動我國經濟，把握工業4.0帶來的機遇，建立起更加穩固的關係。