安華：團結政府發展推動 東鐵加強馬中關係

他也以中文說出“大家好”和“謝謝各位”，博得現場如雷掌聲。

與會者包括交通部長陸兆福、科學、工藝及革新部長鄭立慷、內政部長拿督斯里賽夫丁、政府首席秘書長兼大馬鐵路銜接公司主席丹斯里莫哈末祖基、大馬駐中國大使拿督諾曼、中國駐馬大使歐陽玉靖、MRL首席執行員拿督斯里達維斯及中國交建董事長王彤宙等。

李強：交通是經濟命脈
攜手打造“致富路” 

李強指出，中方願意與馬方攜手努力，把東鐵打造為一條真正的“致富路”、“幸福路”。

他致詞時說，交通是經濟的命脈，中國人常說：“要致富，先修路”。

“東鐵不僅是交通幹線，促進發展、創造就業、改善民生髮揮重要的作用，連接巴生和關丹兩大港口，貫通馬來半島東西兩岸，持續發放發展的紅利。”

他表示，沿線的開發和規劃，帶動商貿、物流和旅遊業發展，更大和更好的社會和經濟效益。

他指出，東鐵是“一帶一路”倡議的旗艦項目，也是中國企業在海外承建最大的單體交通實施工程。

“我很高興得知，東鐵項目以高質量、高標準推進已經完成了近70%。”

他說，在雙方共同努力下，把東鐵打造成優質、安全、可靠的精品工程，成為一帶一路的示範路、樣板路。

探討推進泛亞鐵路建設

他表示，馬來西亞位於東南亞中心，中方願與馬方探討如何銜接中泰鐵路、中寮鐵路，讓泛亞鐵路從構想成為現實，更好推進陸海貿易的建設，深化東盟共同體建設。

“正值中馬建交50週年，中方一向視馬來西亞為親密的鄰邦和重要的夥伴，致力於與馬方合作發展，去年中國國家主席習近平與安華就中馬命運共同體達成共識，雙方推出新藍圖。”

他說，兩國站在新的歷史起點，中馬友誼就有如這條綿延的鐵道，跨越上海，未來可期。

“讓我們做好現有的項目，開拓新的合作領域，加強兩國的政策溝通，設施靈通、貿易暢通、資金融通、民心相通，更好地造福兩國人民。”

安華李強主持儀式
東鐵鵝嘜總站開工

安華與李強共同主持東鐵鵝嘜綜合總站車站的開工儀式，標誌著兩國在“一帶一路”倡議下合作開發這一標誌性鐵路項目的豐碩成果。

東鐵鵝嘜綜合總站車站佔地8.73公頃, 與鵝嘜綜合總站的石英山脊比毗鄰，該山脊是世界上最長的石英形成帶。

車站的建築設計靈感來自石英，象徵著自然之美，以及吉隆坡大都市生活的動態和多面性。

該站專為乘客使用，設有高架平臺及一系列設施，如停車場、接送區、覆蓋行人道、員工宿舍和園林綠化區域。

連接格拉那再也線輕快鐵

車站還將與現有的格拉那再也線輕快鐵鵝嘜站連接。

從吉蘭丹州哥打峇魯至鵝嘜綜合總站的東鐵路線預計將於2026年12月如期完工。

東鐵鵝嘜至巴生港的線路預計將於2027年12月完工。

截至今年5月，項目進度已達到67.09%，項目總共耗資502.7億令吉。

東鐵客運列車將大幅縮短旅行時間，預計將吉蘭丹哥打峇魯與鵝嘜之間的旅行時間縮短至4小時。相比之下，通過公路運輸大約需要7小時。

全長665公里的東鐵線路從哥打峇魯起至巴生港終站，共設有20個車站，其中10個為乘客專用車站，另外10個則為客貨兩用車站。

MRL是財政部長公司全資擁有的子公司，是東鐵項目的業主，而中國交建的子公司則是該項目的設計、採購、施工和聯調聯試（EPCC）承包商。